اجزای موتور آسانسور
اجزای موتور آسانسور نقاط بسیار حساس و مرکزی آسانسور هستند که توسط تابلو فرمان آسانسور پس از دریافت دستورات می توانند اقدام به جابجایی کابین نمایند.
اجزای موتور آسانسور بر اساس نوع آسانسور متفاوت است بروز هرگونه خطا و یا خرابی در این بخش می‌تواند بسیار خطرناک و حادثه انگیز باشد.
موتور آسانسور در واقع قلب تبنده آسانسور می باشد.
به خاطر همین در زمان خرید موتور آسانسور باید دقت لازم را داشته باشید.
انواع موتورهای آسانسور
موتور های گیربکس دار
موتورهای بدون گیربکس
موتور های تک سرعت گیربکسی
موتور های دو سرعت گیربکسی
موتورهای بدون گیربکس آسانسور
این موتورها معمولا فاقد در گیربکس می باشند و معمولاً در آسانسور گیرلس مورد استفاده قرار می‌گیرند.
موتور گرلس نیاز به تعویض دنده توسط گیربکس نخواهد داشت.
بهمین علت لرزش کابین را به حداقل می‌رساند در این نوع از موتورهای آسانسور معمولاً کابین آسانسور حرکتی نرم و راحت را دارد.
ضمن اینکه مصرف برق و انرژی پایین را نیز همراه دارد و می توان به جرات گفت حداقل تا ۵۰ درصد در مصرف برق و انرژی ها صرفه جویی خواهد شد.
آسانسورهای با موتور بدون گیربکس کس از چند بخش :
شاسی موتور
فلکه ی کششی
ترمز مغناطیسی
بلبرینگ
محافظ آرمیچر جریان مستقیم
فلکه هرزگرد و غیره
تشکیل شده است .
این آسانسورها معمولاً دو دسته:
تک سرعته و سرعت تقسیم .
موتور های گیربکس دار آسانسور
این نوع از موتورهای آسانسور به دو دسته موتورهای دو سرعت و تک سرعت تقسیم می‌شوند.
بزرگترین تفاوت شان در عملکرد و استارت خوردن آسانسور، نحوه ایستادن و ترمز آسانسور می باشد.
این نوع از موتورها از چهار بخش اصلی:
موتور الکتریکی
گیربکس فلک
فلکه گیربکس و ترمز الکتریکی تشکیل شده است.
این موتورها ضمن اینکه سرعت چرخش بالایی دارند ولی قدرت کمی را دارا هستند.
موتور های گیربکس دار بت به موتورهای دیگر از هزینه‌های کمتری برخوردار هستند اما به دلیل وجود گیربکس مصرف انرژی بیشتری را دارند.
نحوه ترمز موتور گیربکسی از نوع ترمز دیسکی است به همین علت استهلاک لنت ترمز می باشد و سرویس کار آسانسور در زمان سرویس های دوره ای و ماهانه و یا بازدیدهای سالانه طبق چک لیست باید حتماً در لیست سرویس خود لنت ترمز ها را مورد بررسی قرار دهد.
اجزای تشکیل دهنده موتور آسانسور گیربکسی
روتور
استاتور
پوست موتور
شفت موتور
بوش و بلبرینگ موتور
فن موتور
چرخ دنده و شفت خروجی
کوپلینگ
مگنت ترمز
کفشک ترمز
فنرها
فلایول
یاتاقان
تسمه
روغن ماردون
مگنت ترمز
کفشک ترمز
کاسه ترمز
فلکه کششی و متعلقات نصب آن
پیچ و مهره لبه دار
قلاب محفظه
یاتاقان
بلکی
حلزونی
گیربکس
دریچه بازرسی
یاتاقان ساچمه ای
پیچ نگهدارنده دو ردیف
محفظه گیربکس
پوشش انتهایی واشر قفلی
شفت حلزونی
پیچ تنظیم
مجموعه واشر
محفظه داخلی یاتاقان
یاتاقان غلافی
سایت گلاس
پایه گیر
سوراخ های محل اتصال گیربکس
محفظه یاتاقان فشاری
بوش محفظه انتهایی
یاتاقان پیچ و مهره های نگهدارنده بلبرینگ ساچمه ای دو ردیف
اجزای موتور بدون گیربکس
بلبرینگ رو تور
شفت موتور
پوسته موتور
استاتور
سیستم ترمز
انکودر
فلکه کششی
روتور به همراه مگنت سیم پیچی
استاتور
ورقه های استاتور
بدنه استاتور
ترمزها
اجزای موتور آسانسور دو سرعت
فلکه ی کششی
موتور آسانسور
ترمز آسانسور
شیار کابل
گیربکس
پد ضد صدا
معرفی اجزای موتور آسانسور
روتور
بخش‌های فولادی که از میله های مسی و آلومینیومی ساخته شده است.
روتر ها معمولاً به دو صورت قفس سنجابی یا روتور سیم پیچی شده مورد استفاده قرار می‌گیرند
استاتور
پوست موتور
شفت موتور
در موتور آسانسور بهران شاپ وجود دارد شارژ های ورودی و شارژ های خروجی معمولاً جنس شافت ها از جنسه فولاد ساخته می شود که به صورت سوراخ میباشند
بوش و بلبرینگ موتور
بلبرینگ ها وظیفه تحمل بارهای شعاعی و محوری را برعهده دارند در زمان استفاده از بلبرینگ موتور آسانسور باید دقت کافی را در انتخاب نوع بلبرینگ ها داشته باشیم روانکاری آنها را حتماً باید مد نظر داشته باشیم اگر بلبرینگ های موتور آسانسور در زمان روغن کاری گریس کاری بیش از حد روغن کاری و روان کاری شوند موجب افزایش دما در آنها خواهد شد برای دمای بالای ۱۰۰ درجه بهتر است تا از روغنهای روان کننده استفاده شود پرکاربردترین نوع بلبرینگ در موتور آسانسور معمولاً بلبرینگهای دو ردیف ساچمه میباشند که از نوع بلبرینگ های تماس زاویه ای هستند.
همچنین از بلبرینگ های بشکه ای در موتور آسانسور نیز استفاده می‌شود
تسمه موتور آسانسور
تسمه موتور آسانسور در واقع نوعی تسمه تایمینگ میباشد که دارای دنده های موازی و یا عمود بر راستای تسمه است.
معمولاً تسمه آسانسور به صورت حلقه های بسته از جسم لاستیکی یا پلی تهیه می‌شوند.تسمه آسانسور ها معمولا از طول عمر متوسط برخوردارند خرابی آنها موجب ایجاد لرزش یا مشکل در فرایند و عملکرد قطع خواهد شد
یاتاقانهای موتور آسانسور
دربیشتر یاتاقانهای موتور آسانسور از نوع غلتشی هستند.
یاتاقانهای غلتکی بارهای سنگین و ضربه ای را بهتر است که نمونه یاتاقان های ساچمه ای تحمل می کنند.
یاتاقان های لغزشی معمولا بر اساس المان های سخت فولادی که بین دو رینگ داخلی و خارجی قرار دارند دائما در حال چرخش هستند و به خاطر این حرکت پیوسته توسط یک قفسه جدا کننده از هم مجزا می شوند.
در نتیجه این یاتاقان ها برای قرار گرفتن در مسیر صحیح مورد استفاده قرار می‌گیرند
فن موتور
برنامه موتور آسانسور جهت تهویه هوای فضا کاربرد دارد
کوپلینگ موتور آسانسور
کوپلینگ ها قطعاتی هستند که حرکت و توان را از بخش انتهای محور دریافت و به محور دیگر انتقال می دهند.
در این قطعات بین محور محرک و متحرک ارتباطات قطع نخواهد شد کوپلینگ ها به دو صورت صلب و انعطاف وجود دارند.
کفشک ترمز آسانسور
قطعه ای مهم در آسانسور می باشد که جهت حرکت روان و نرم کابین مورد استفاده قرار می‌گیرند.
کفشک معمولاً در بخش بالا و پایین و کابین و وزنه تعادل نصب شده است کفشک های کابین آسانسور جهت هدایت کابین و وزنه تعادل در امتداد ریل با راهنمای آسانسور می باشد.
در آسانسور ها کابین آسانسور وزنه تعادل باید مجهز به کفشک باشند تعداد کفشک های آسانسور ۴ عدد است که معمولاً آنها را در بخش بالای آسانسور و پایین آسانسور نصب می کنند معمولاً باید از حداقل اصطکاک و سایش برخوردار باشند همچنین دارای حداقل صدا موقع حرکت کابین و وزنه تعادل داشته باشند یکی از وظایف مهم کفشک رد انحرافات موجود در ریل و سایر قطعات متصل به ریل می باشد می توان گفت حفظ جان افراد درون کابین وابسته به کفشک ها است .
معمولاً کفشک ها به سه صورت وجود دارند:
کفشک های لغزشی
غلطکی و ثابت
فلایول موتور آسانسور
فلایویل موتور آسانسور در آسانسورهای با موتور گیربکس این قطعه روی موتور قرار میگیرد وظیفه آن نجات اضطراری آسانسور به صورت دستی می باشد.
موقعی که موتور فلایول داشته باشد و آسانسور در وضعیت خطرناکی قرار داد گرفته باشند با استفاده از این قطعه می توان آسانسور را به صورت دستی نگهداشت .
از جمله وظایف فلایویل موتور آسانسور می‌توان به:
نگهدارنده نیروی زاویه ای
افزایش گشتاور
عدم تعویض سرعت دوران آسانسور
یکنواختی چرخش موتور آسانسور اشاره کرد
نظر شما