به گزارش سلام نو به نقل از تجارت‌نیوز، پس از ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو، هر روز شرط و شروط جدیدی برای اجرای این کار گذاشته می‌شود. گویا که قرار نیست این آیین‌نامه اجرا شود. امروز نیز در جدیدترین تحدید، معاون دفتر صنایع خودرو وزارت صمت گفتک خودروسازانی که در زمان تحریم‌های آمریکا، همراه این کشور شدند باید از فهرست خودروهای وارداتی خارج شوند.
حال بد نیست نگاهی به خودروسازانی که بعد از خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت سال ۹۷، ایران را ترک کردند داشته باشیم. در این فهرست از رنو و پژو تا شرکت‌های کره‌ای مشاهده می‌شوند.
شرط ورود خودروسازان خارجی به ایران
در مردادماه سال ۹۶ بود که بین رنو و شرکت ایمیدرو قرارداد ۶۶۰ میلیون یورویی در قالب تولید ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو به امضا رسید. پس از آن شرکت فولکس واگن آلمان نیز بعد از برداشته شدن تحریم‌ها بعد از غیبت ۱۷ ساله مجدد در سال ۹۶ به ایران بازگشت و با گروه صنعتی «ماموت خودرو» قرارداد فروش خودرو امضا کرد.
شرکت فرانسوی پژو نیز دیگر خودروسازی بود که بعد از برجام پایش به ایران باز شد. پژو نیز یک قرارداد ۴۰۰ میلیون یورویی با ایران‌خودرو برای ارتقا یک کارخانه خودروسازی امضا کرد.
شرکت‌های هیوندای موتور و کیاموتور کره‌جنوبی نیز بعد از برجام اعلام کردند که قصد دارند صادرات خود به را ایران تا ۲٫۵ برابر افزایش دهند. بنز آلمان نیز در ۲ مرحله قراردادهایی را برای سرمایه‌گذاری و مشارکت در تولید محصولات خود در ایران امضا کرد.
ورود خودروسازان به واردات خودرو
پس از آزاد شدن واردات خودرو این احتمال محتمل شد که ۲ شرکت بزرگ خودروسازی در ایران ترکیب احتمالی واردکنندگان خودرو باشند.
در حالی معاون وزیر صمت اظهار داشت که واردات خودرو از کشورهایی که در تحریم‌ها مشارکت داشته‌اند، ممنوع خواهند کرد که بررسی‌ها نشان می‌دهد شرکت‌هایی که در توافق اول برجام به ایران آمدند، کشورشان در تحریم‌ها نقش زیادی داشته و بعد از خروج آمریکا از برجام از ایران خارج شدند.
اما با این حال شنیده‌ها حاکی از آن است که ایران‌خودرو و سایپا دقیقاً به دنبال واردات خودرو از همین کشورهای به اصلاح مشارکت‌کننده در تحریم‌ها هستند. چندی پیش روزنامه دنیای اقتصاد در این خصوص نوشت: وزارت صمت با هدف حمایت از تولید، سهمیه ویژه‌ای برای واردات‌خودرو توسط خودروسازان اختصاص داده است. ظاهراً هدف از این کار حفظ اعتبار محصولات داخلی و لطمه نخوردن خودروسازان با ورود خودروهای خارجی و بازگشایی مسیری جدید برای تأمین نقدینگی شرکت‌های تولیدکننده است.
واردات خودرو رنو بر عهده سایپاست
هر چند که بسیاری از کارشناسان از این اتفاق به‌عنوان «انحصار جدید در بازار خودرو» یاد می‌کنند. اما شرکت ساپیا چندی پیش اعلام کرد که وظیفه واردات خودرو از برند رنو مانند خودروی مگان ۲۰۲۲، ساندرو بر عهده سایپاست.
محمدعلی تیموری در این باره عنوان کرد: رنو پارس برای سایپا است و وظیفه واردات از این برند بر عهده سایپاست. او خبر داد که مذاکرات برای واردات خودروهای اقتصادی در برند رنو رو به‌پایان است.
این سخنان تیموری در حالی است او چندی پیش به‌صراحت تاکید کرد که دولت فرش قرمز برای خودروسازی پهن نمی‌کند. او اظهار کرد: دولت قبلی این کار را کرد و زیان زیادی به خودروسازی ما وارد کردند. ۵۱ درصد رنو و ۴۹ درصد پژو وقتی رفتند مجبور شدیم خودروهای جایگزین دهیم. شرکت‌های رنو و پژو برای ورود مجدد به بازار خودروی کشور باید هزینه‌ها را پرداخت کنند.
ایران خودرو: با واردات مشکلی نداریم
خودروسازی ایران‌خودرو نیز از مدت‌ها قبل از آزادسازی واردات خودرو موضع خود را نسبت به این موضوع روشن کرد. خطیبی مدیرعامل شرکت ایران‌خودرو در ابتدای سال جاری گفت: گروه صنعتی ایران‌خودرو و بنده به‌عنوان مدیرعامل این شرکت خودروساز هیچ‌گونه مخالفتی با واردات خودرو نداریم.
خطیبی بیان داشت: ما هم موافقت واردات خودرو و هم موافق رقابت هستیم. بنابراین اگر مشکلاتی در این رابطه وجود دارد، ایران‌خودرو یا سایپا مقصر نیستند.
گفتنی است روز گذشته فاطمی‌امین وزیر صمت در نشست خبری تاکید کرد که انحصار واردات خودرو در انحصار خودروسازان نخواهد ماند.
نظر شما