به گزارش سلام نو، بسیاری از رسانه ها TF۲۱ را یک کراس اور کوچک توصیف کرده اند که البته به دلیل فاصله ی اندک بدنه تا سطح زمین، چندان درست به نظر نمی رسد. این خودرو، یک هاچبک متوسط با سقف بلند و کابین جادار است که تندر ۹۰ یا پژو ۲۰۰۸ را یادآوری می کند.
در سال های گذشته، ساخت یک خودروی ایرانی براساس پلت فرم L۹۰، بارها توسط مدیران سایپا و ایران خودرو تاکید شده بود. به همین دلیل، احتمالا TF۲۱ نیز شاسی و تجهیزات مشترک با تندر یا پژو ۲۰۶ دارد. از دیدگاه نگارنده، مجموعه ی ایران خودرو توان مهندسی لازم برای طراحی و ساخت یک پلتفرم و شاسی کاملا جدید را ندارد.
امروز محسن رضایی منش، معاون مرکز تحقیقات ایران خودرو درباره ی هزینه ی طراحی و پیش تولید TF۲۱ به خبرنگاران گفت: طبق برنامه اعلام شده مراحل طراحی و تولید انبوه TF۲۱ در حدود ۱۸ ماه بوده است و این محصول همه استانداردهای ۸۵ گانه را پاس خواهد کرد. اسمارت بودن و کراس لوک بودن هدف ما از تولید و ساخت این خودرو بود. هزینه ساخت و طراحی این خودرو حدود ۳۱ میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان بوده است.
مدیرعامل ایران خودرو در مراسم رونمایی از TF۲۱ به خبرنگاران اطمینان داد؛ ۱۰۰ درصد قطعات این خودرو ساخت ایران و بدون وابستگی به خارج باشد. براساس اطلاعاتی که این مقام مسئول ارائه کرد، پیشرانه ی TU۵ پلاس روی TF۲۱ نصب می شود تا ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۳ نیوتن متر گشتاور تولید کند. مهدی خطیبی ابراز امیدواری کرد که خودروی مذکور جای گزین پژو ۲۰۶ شود؛ اما حدود قیمت نهایی TF۲۱ را اعلام نکرد.
امکانات رفاهی و ایمنی ایران خودرو TF۲۱
جدیدترین محصول ایران خودرو در زمینه امکانات ایمنی، تجهیزاتی فراتر از دیگر تولیدات شرکت سازنده خواهد داشت. سیستم های کنترل پایداری الکترونیکی ESC، پایش فشار باد تایرها TPMS ، سنسور نور و سنسور باران، دو کیسه هوای ایمنی برای ردیف جلو و اطراف کابین، امکانات استاندارد TF۲۱ خواهند بود.
در بحث تزئینات و تجهیزات فنی، رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچ، سانروف، صندلی و فرمان با پوشش چرمی به همراه کلیدهای کنترلی، سیستم فرمان برقی، نمایشگر لمسی هفت اینچی با ناوبری ماهواره ای، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای نیز برای TF۲۱ ارائه خواهد شد.
مقایسه ی TF۲۱ با ام جی ۳
از دیدگاه نگارنده، شباهت جالبی بین TF۲۱ ایران خودرو و نسل جدید MG ۳ ساخت چین دیده می شود. باتوجه به اینکه قیمت و بسیاری از مشخصات فنی هاچبک ایران خودرو اعلام نشده است، نگاهی کوتاه به معادل چینی TF۲۱ جالب توجه به نظر می رسد.
مدل فعلی از ام جی ۳، سال ۲۰۱۱ معرفی شد و اتفاقا در بازار ایران نیز حضور داشت. این خودرو، تغییر چهره (فیس لیفت) در سال ۲۰۱۸ تجربه کرد؛ اما از نظر فنی مشابه مدل ۲۰۱۱ باقی ماند.
ام جی ۳ با پیشرانه ی ۱/۵ لیتر تنفس طبیعی، ۱۱۷ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این مدل با گیربکس دستی ۵ سرعته یا اتوماتیک ۴ سرعته، سرعت گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۱۱ تا ۱۲ ثانیه دارد. میانگین مصرف سوخت MG۳ حدود ۶ تا ۷ لیتر بنزین در صد کیلومتر است. این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو ۵ تولید می شود.
قیمت ام جی ۳ در چین، ۶۰ تا ۹۰ هزار یوآن، معادل ۹ تا ۱۳ هزار دلار است. مدل اتوماتیک دارای نمایشگر لمسی، ناوبری ماهواره ای، روشنایی روز، سیستم کنترل لغزش ESP و توزیع ترمز EBD، سنسور جلو و عقب، دوربین پارک و حفظ خودرو در شیب (HCA) است.
به روزرسانی؛ قیمت ایران خودرو TF۲۱ حدود ۳۵۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان !
براساس اطلاعات غیررسمی منتشر شده توسط کارشناسان صنعت خودرو، TF۲۱ ایران خودرو با قیمت ۳۵۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان پیش فروش خواهد شد. نام تجاری این مدل، هنوز مشخص نیست اما از نظر امکانات، برتر از مدل های موجود در خط تولید ایران خودرو خواهد بود.
ظاهرا ایران خودرو TF۲۱ در سه نسخه پایه (Base)، میانی (Medium) و لوکس عرضه خواهد شد. تمامی مدل های این محصول با وجود تفاوت هایی که در تریم داخل، سطح امکانات و حتی تفاوت های ظاهری دارند، هماهنگ با استانداردهای ملی ۸۵ گانه صنعت خودرو ایران خواهند بود.
پیشرانه و مشخصات فنی ایران خودرو TF۲۱
بر اساس اطلاعات موجود، سری اول TF۲۱ با پیشرانه TU۵P (تیوفایو پلاس) تولید و عرضه خواهد شد. این موتور که در حال حاضر زیر کاپوت تارا قرار دارد، مدل ایرانی شده EC۵ پژو است که در پژو ۳۰۱ استفاده شد و همین طور نسخه بهینه سازی شده و ارتقایافته TU۵ است که هم اکنون در پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷ و پژو پارس ایران خودرو به کار رفته بود.
پیشرانه TU۵ پلاس می تواند حداکثر قدرت ۱۱۵ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر را تولید کند. البته این پیشرانه ۱.۶ لیتری در تارا ایران خودرو ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن.متر گشتاور دارد. این شرایط فنی برای TF۲۱، حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر برساعت و سرعت گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۱۲ تا ۱۳ ثانیه فراهم می کند. میانگین مصرف سوخت نیز، حدود ۷ لیتر در صد کیلومتر خواهد بود.
ایران خودرو در نظر دارد پیشرانه TU۵ را طی سال های آینده حذف و پیشرانه های جدیدتر و کم مصرف تر به نام IK۳ را جایگزین کند. موتور IK۳ سه سیلندر در مدل KP۵ با سیستم تنفس طبیعی، حجم ۱.۵ لیتر، قدرت ۱۲۰ اسب بخار و گشتاور ۱۴۵ نیوتن متر و دارد. موتور KP۲ با توربوشارژ، حجم ۱.۲ لیتر، قدرت ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور ۲۸۶ نیوتن متر خواهد داشت.
نظر شما