“عباس علی‌آبادی” در سخنرانی افتتاحیه نهمین کنگره علوم صوتی ایران، گفت: نخست مهندس عالم، پروردگار متعال است و در تفکر اسلامی، انسان خلیفه خداوند و قادر به شکافتن همه مرزها است. نتیجه اجرا شدن چنین تفکری، شکل‌گیری مجموعه مپنا در مقیاس جهانی و رقیب بزرگان بین‌المللی و در لبه فناوری است. البته ما اعتقاد داریم مپنا همچنان در ابتدای مسیر توسعه است و ظرفیت‌های بالایی برای رشد دارد. علی‌آبادی افزود: مپنا تاکنون تنها بنگاه حل مسئله بود ولی استراتژی که ما امروز دنبال می‌کنیم، استراتژی خلق آینده است. ما معتقدیم آینده متفاوت از امروز خواهد بود و برای خلق آن باید مطالعه و تلاش کرد.
مدیرعامل گروه مپنا با اشاره به شراکت بیش از نزدیک به ۴ هزار شرکت در زنجیره تأمین گروه مپنا، تأکید کرد: مپنا هم‌اکنون صادرکننده بیش از ۲۰۰ کالای پیشرفته به دیگر کشورها و در حال رقابت شانه به شانه با بزرگان صنعتی دنیا است.
علی‌آبادی با نام بردن از توربین گازی به عنوان یکی از افتخارآمیزترین مصنوعات بشری، به رتبه سوم مپنا در تولید توربین‌های گازی در سطح دنیا پرداخت و ریشه آن را سرآمد بودن گروه مپنا در حوزه ترمودینامیک و مکانیک سیالات دانست. وی از رتبه بالاتر گروه مپنا نسبت به جنرال الکتریک آمریکا در حوزه تجهیزات بویلر نیروگاهی و از شرکت سامسونگ در حوزه نفت و گاز به عنوان دیگر دستاوردهای مپنا یاد کرد.
او در ادامه به برخی دیگر از موفقیت‌های گروه مپنا از جمله ساخت بیش از ۶۸ هزار مگاوات نیروگاه در سطح کشور اشاره کرد و با نام بردن از فناوری پره داغ و توانایی کامل گروه مپنا برای ساخت انواع پره‌ها به روش‌های مختلف از جمله single crystal، این مهم را محصول تلاش متخصصان ایرانی دانست.
توربین گازی MGT-75 از دیگر محصولاتی بود که رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل گره مپنا از آن به عنوان یکی از تولیدات شاخص مپنا در حوزه صنعت نیروگاهی نام برد که با راندمان حدود ۶۰ درصد در سیکل ترکیبی و تولید اندک نیتروژن (NOx) با محیط زیست سازگاری بیشتری دارد.
پیوند مپنا و دانشگاه
مدیرعامل گروه مپنا در ادامه به پیوند قوی گروه مپنا با دانشگاه‌های کشور پرداخت و خاطرنشان کرد: برخی فناوری‌های بومی‌سازی‌شده توسط گروه مپنا از جمله سامانه کنترل MAPCS، در شرایط سخت و به دلیل نیاز راهبردی کشور، توسط متخصصان گروه مپنا توسعه داده شدند.
او با اشاره به دستاوردهای گروه مپنا در حوزه صنعت هوایی، از جمله طراحی سامانه سیار آزمایش موتور هواپیمای تجاری، گفت: این مهم برای نخستین بار در ایران و منطقه خاورمیانه انجام شده است. این افتخار بزرگی است و نشان داد مپنا دارای ظرفیت‌های بزرگی است و به محصولاتی چنین پیچیده تسلط دارد که می‌تواند قطعات آن را طراحی و تعویض نموده و بهبود ببخشد.
علی‌آبادی با اشاره به ضرورت کاهش «شدت انرژی» (نسبت انرژی مصرفی به تولید ناخالص ملی) در ایران، شرط لازم و کافی برای کاهش شدت انرژی را برقی‌سازی زیرساخت‌های حمل و نقل دانست و خواستار بسیج شدن دانشگاه‌ها برای پیگیری این روند شد.
او با اشاره به پیچ تاریخی برقی‌سازی و روند جهانی حرکت به سمت برقی کردن زیرساخت‌های حمل و نقل، به دستاوردهای گروه مپنا در این حوزه، از جمله خودروی‌های دوتوان و برقی‌شده و اتوبوس برقی «زیما» با پیشرانه و پکِ باتری مپنا اشاره کرد.
مپنا و علوم صوتی
مدیرعامل گروه مپنا در ادامه به اهمیت و کاربرد علوم صوتی در حوزه‌های فعالیت گروه مپنا پرداخت و افزود: کاهش “نویز” در منبع تولید، از دغدغه‌های گروه مپنا در همه صنایع کسب و کار از جمله حوزه هوایی است که نیازمند بکارگیری فناوری‌های صوتی پیشرفته است.
او راهکارهای کاهش نویز در موتور جت را کنترل نویز فعال، طراحی هندسه استاتور و استفاده از مواد جاذب صوت دانست و در عین حال گفت: در حوزه انرژی از جمله انرژی‌های تجدیدپذیر و به ویژه توربین بادی، کاهش آلودگی صوتی، یک چالش جدی محسوب می‌شود.
نظر شما