سلام نو-فاطمه عربزاده: شیک کشتی غرق شده در خلیج مکزیک شناسایی شد و راز سرنوشت خدمه چند نژادی آن فاش شد.
کشتی غرق شده که به طور رسمی با نام شماره ۱۵۵۶۳ شناخته میشود، به عنوان صنعت، تنها کشتی شکار نهنگ شناخته شده است که در خلیج مکزیک غرق شده است.
دانشمندان اعلام کردند که مطمئن بودند این کشتی شکسته صنعت است که در سال ۱۸۱۵ ساخته شد و در ۲۶ مه ۱۸۳۶ در طوفان واژگون شد.
بقایای این کشتی برای اولین بار در سال ۲۰۱۱ ثبت شد، زمانی که یک شرکت دادههای زمین شناسی در حال اسکن منطقه اجاره نفت، لاشه یک کشتی را در انتهای خلیج مکزیک مشاهده کرد. با پیروی از رویههای استاندارد، این شرکت یافتههای خود را به دفتر مدیریت انرژی اقیانوس گزارش داد که لاشه را با شماره ۱۵۵۶۳ ثبت کرد و آن را به حال خود رها کرد.
بستر دریاهای جهان پوشیده از کشتیهای غرق شده است و پیمانکاران نفت همیشه با آن برخورد میکنند.
آنها اندازه کشتی (۶۴ فوت در ۲۰ فوت) را بررسی کردند. شکل بدنه (ویژگی اوایل دهه ۱۸۰۰)، مواد (بدون رنگ سبز متمایز که نشان دهنده وجود مس اکسید شده باشد) و عایق بندی شده با مقادیر زیادی آجر، نشان میدهد که کورهها در دمای سوزان مورد نیاز برای تولید روغن از غده نهنگ کار کردهاند.
تجارت صید نهنگ زمانی که صنعت به راه افتاد رونق گرفت و در شهرهای ساحلی شمالی مانند وست پورت، ماساچوست، سیاهپوستان آمریکایی، سفیدپوست آمریکایی و بومیان آمریکا را به درجهای گرد آورد که در سایر بخشها نادر بود. یکی از سازندگان برجسته کشتی، پل کاف، پسر یک برده آزاد شده و یکی از اعضای قبیله" وام پا نوگ" و یکی از پسران ویلیام، در خدمه صنعت بود.
ترکیب نژادی خدمه کارخانه وقتی با مشکل مواجه میشد، گزینههای آن را محدود میکرد، زیرا اگر اعضای سیاهپوست در یک بندر جنوبی پهلو میگرفتند زندانی میشدند و احتمالا به بردگی فروخته میشدند. اکثر نهنگداران به طور کلی از خلیج مکزیک دوری کردند.
تا به حال، مورخان نمیدانستند چه اتفاقی برای خدمه صنعت افتاده است.
زمانی که رابین وینترز، کتابدار کتابخانه عمومی رایگان وستپورت، در سپتامبر در دکتر دلگا شروع به حفاری کرد.
تنها چیزی که او می دانست این بود که کشتی در سال ۱۸۳۶ در جایی در خلیج غرق شده است. اسناد خانواده نهنگ استارباک نشان میدهد که کاپیتان "سوله" است.
خدمه صنعت جان سالم به در بردند، که با شانس تصادفی که توسط کشتی دیگری از شمال گرفته شده بود نجات یافتند.
نظر شما